terça-feira, 20 de dezembro de 2011

Relógios vintage à procura de novo dono

Olá...

Desde já peço desculpa por andar um "pouco desligado" do Blog... Tudo se deve a falta de tempo... Como sabem a crise está aí e para mim não é excepção... Preciso de negociar uns items, daí a minha nova "façanha", virada para venda de verdadeiros relógios vintage.

Queiram dar uma espreitadela: Clicar aqui por favor

Queiram desde já desculpar a falta de actualização aqui no Blog... Brevemente virei actualizar.

Até lá.

Bem hajam

Universal Geneve

Esta mensagem tem como fundamento dar a conhecer aos Visitantes deste blog, Um dos mecanismos da Universal Geneve com o calibre 215.
Trata-se do 1º mecanismo com sistema automático com microrotor, girocap combinado com roda escape, patenteado em 1955 com o nº 329805.

Este mecanismo tem 12,5 linhas, 28mm de diâmetro e 4,1mm de altura, 17 e 28 joias respectivamente, 18000 A/H e com 57 horas de reserva de marcha.

Então "vamos desmontar" o relógio:
Poderão verificar que o mostrador está a precisar de reforma.













Olhando com atenção, irão verificar com toda a certeza no desgaste da roda maior do micro-rotor, designadamente identificada pela peça nº 1481.

Aqui é mais visível.







           
Depois da desmontagem vem a limpeza, lavagem e posterior verificação de folgas.

O mecanismo foi devidamente limpo e como é óbvio, procedi à montagem de tudo com a excepção do automático designado pelo fabricante como micro-rotor...
Foi um caso sério encontrar uma roda 1481 para substituição da que estava com desgaste... Aqui poderão mais uma vez verificar da diferença o que provocaria um  mau funcionamento deste conjunto:
Aqui na imagem é a roda nova...

Nesta imagem poderão verificar que se trata da roda com defeito... Desgaste acentuado devido à falta de manutenção...


 Comparação das duas rodas

 Vamos então concluir o que "começamos"





Voilá... Mais um mecanismo recuperado com sucesso.

Seguiu-se o restauro do mostrador e respectivos ponteiros, lustradela da caixa (quis manter o plaquê de origem), colocação de uma coroa nova, bem como os devidos ajustes no cronocomparador.


Espero que tenham gostado... Obrigado por visualizarem esta mensagem.

Bem hajam

domingo, 17 de julho de 2011

Cauny Prima - Calendário

Cá estou de novo para dar conhecimento de mais um mecanismo da década de 1950.
Trata-se de um Unitas, calibre 6410, com 29mm de diâmetro e 4,6mm de altura.
Tem 17 joias, 18000 A/H e 48 horas de reserva de marcha.

Vários marcas da altrura, equiparam alguns modelos de relógios com esta máquina.

 













Este item, foi mais uma peça adquirida a um Mestre relojoeiro, que de aparência estava a evidenciar os anos como poderão verificar nas imagens do antes:





Nesta mensagem, não irei "maçar-Vos" com a fase de desmontagem do mecanismo.
Penso que tornar-se-ia um pouco repetitivo e longe de mim querer tal feito... No entanto gostaria que tomassem em conta que neste mecanismo, bem como em todos que intervenho, foi desmanchado peça à peça e devidamente limpo/lubrificado, com o que há de melhor no mercado... Depois foi devidamente alinhado por cronocomparador.

Depois foi tratar da estética com restauro do mostrador, que ficou desta forma:





E pronto, é mais um relógio Suíço que consta no meu blog... Espero que seja do Vosso agrado e contemplem esta mensagem com os Vossos comentários.

Muito obrigado.


domingo, 10 de julho de 2011

Omega - Estrela vermelha

Mecânismo Suíço, construído entre 1963 a 1966 com o calibre 286 de 17 Rubis.
Ultima versão (familia), do célere calibre 30SC (1940-)
Diâmetro 30mm, altura 5.1mm... 17 jewels, 18000 A/h... Reserva de marcha 43h
Esta máquina ainda estava a trabalhar devido à sua enorme robutez, mas com um défice enorme.

Foi feito um restauro dentro do possível, de acordo com o meu orçamento... Irei mostrar imagens do antes e depois da merecedora intervenção.
Aqui temos o antes:
 

Toda a máquina foi desmontada, limpa, devidamente lubrificada e submetida ao teste do cronocomparador... Não irei maçar-Vos com imagens da fase de desmontagem e o processo de restauro.

Deixo-vos com as respectivas imagens do depois:


Como poderão visualizar, denota-se a passagem do tempo nas rodas de força e respectivas peças de metal "ródeado" (banho de ródium)... Apenas me limitei a retirar a ferrugem... Poderia ter mandado dar um banho de ródium, mas enfim, isso fica para outras núpcias. ;-)
 


 

 

 

 

 

 Como poderão constactar a caixa foi simplesmente polida... Mas o resultado final já é bastante satisfatório.

Está a trabalhar em perfeitas condições...

Obrigado por visualizarem esta mensagem.

Bem hajam